アクセラのロングツーリング性能レポート。マツダのクルマづくりとGVCのお話

休憩に立ち寄った上里SA。年末なので人だらけでした(汗

年末年始に東京まで出掛けてきました。
うちのアクセラ22XDにて、長野インターから練馬インターまで高速で約200km。下道も含め片道約4時間のルートでしたが、休憩は1回だけで十分でした。
疲労感を感じない各種設計、全長4470mm 全幅1795mmの取り回ししやすいサイズと相まって、ロングツーリング性能は非常に優秀ですね。

アクセラをはじめマツダ車に共通する、ドライブの大敵、疲労感を軽減させる要素はいくつかありますが、大きな要因は以下のものが挙げられます。

• 自然なドライビングポジション

• Gベクタリングコントロールによる疲労軽減

• SKYACTIVにより刷新されたボディ・シャシーの設計の良さ

今回は、特に効果の高いであろう、ドライビングポジションとGベクタリングコントロールについて触れてまいります。

【目指せ走破！日本百名道】長野県ビーナスライン

日本百名道

ドライバーの皆様は【日本百名道】というものをご存知でしょうか？
須藤英一氏の著書「日本百名道」にて紹介された100本の道。
地元の長野県は7本の道路が名を連ねています。

• 志賀草津道路
• 奥志賀林道
• 戸隠バードライン
• ビーナスライン
• 美ヶ原高原道路
• 麦草峠
• 野麦街道

どれも県内全域が高地である長野県らしく、夏はとても涼しく、窓を開けて風を感じてほしい。秋は360°紅葉の絶景となる、そんな素晴らしい道路です。

もちろん上記以外にも素晴らしい道路はたくさんあります。
長野市～白馬～仁科三湖へ続く道も風光明媚かつ運転の気持ち良いルートだと思います。

そんな長野県の名道を含め、日本百名道を走破、また紹介していきます。
北は北海道から南は九州まで。気長にお付き合いいただければ幸いです(^-^)

【長野県】ビーナスライン

さて、第１回目は、長野県茅野市から上田市に至るビーナスラインを紹介していきます。

Fun to drive！ドライブを中心に、色々な話題を提供していきます

はじめまして。
このブログでは、私の趣味であるドライブネタを中心に、日々役立つネタなど発信していきます。
北信越地域のドライブスポットの紹介、日々の運転技術、他にライフハックネタなども提供していければと思います。お付き合いいただければ幸いです。

まずは第一回ということで、愛車紹介から。

MAZDAアクセラ 22XD AWD 2017年型
パワフルな2.2Lディーゼルとi-active AWDの組み合わせは非常に良いですね。

以前は2012年型アテンザXDでしたが、当時はアテンザにAWD仕様がありませんでした。ただしFFだからといって基本性能に不満はありませんでしたが、やはり大トルクのディーゼルはAWDのほうが相性が良いように感じます。
MAZDAのi-active AWDは、通常時でも前輪99：後輪1の割合でトルクを配分しているので、乗り味はFFより良いです。
今MAZDAのディーゼル車を検討中の方は、予算が許せばAWD仕様にしてみてはいかがでしょうか。

今後は車に限らず、読者様の役に立つブログにしていきたいと思います。お付き合いいただければ幸いです。
次回もぜひお付き合い下さい！